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海底阀检测装置及其检测方法
时间:2013-8-2 14:25:03 阅读次数:969
  海底阀广泛应用于各种加油车及运油车罐体的下方,以实现其罐体的装卸油功能。该阀由阀体、阀芯、弹簧、活塞、气缸开启机构和密封件等部件组成,主要靠弹簧和气缸实现密封。当罐内油品需要泄放时,压力气源推动活塞使弹簧压缩,从而将阀芯从密封件上推开,使阀开启,罐内油品流出。海底阀是运油车及加油车最关键的部件,直接影响车辆的质量,所以海底阀的质量检测非常重要。

    原海底阀检测装置主要由气源、气路、二联体(分水处理、压力调节)、二位三通推位阀、油气回收阀、气控海底阀、API卸油阀、油气回收接头阀等组成,如图1所示。其工作原理是用气源对油罐底部的海底阀气缸开启进行验证,检测时模拟海底阀的实际使用状态。检测时,先调整气源压力至0.4-0.6MPa,打开二位三通推拉阀,靠气源压力打开油气回收阀,继而打开海底阀,再手动打开API卸油阀及油气回收接头阀,此时油品从罐体内卸出。由于海底阀的拆装均在罐底部进行,操作不便,且原检测装置结构复杂、操作繁琐,故开发了一种新的海底阀检测装置。

图1 原海底阀检测装置

    2 检测装置与检测方法

    2.1 检测装置

    新海底阀检测装置结构原理如图2所示,其与海底阀连接,由气源、气源开关、气源三联体(分水、调压、油雾)、三位四通手动阀、水槽、减压阀、二通手动阀、进气管路、出气管路、气开入口、气开出口、第一进压口、第二进压口及海底阀气缸等部件组成。

图2 新海底阀检测装置结构原理

    海底阀的弯头端法兰盘由螺栓和密封垫与底阀试压工装连接,试压工装将海底阀的弯头端密封,其中心连接第一进压口。

    海底阀的气缸端法兰盘由螺栓和密封垫与试压罩连接,试压罩将海底阀的气缸密封罩住,试压罩连接第二进压口。新海底阀试压工装及试压罩如图3所示。

图3 新海底阀试压工装及试压罩